“新旧”代表汽车市场的相遇 凯越能超越老一辈

“新旧”代表汽车市场的相遇 凯越能超越老一辈

“新老三样”代表车市相逢凯越能否胜过老一辈?

车圈常说“老三”、“新三”、“精三”,其中凯越和伊兰特、爱丽舍一起被称为新三。在过去的13年里,它实现了令人印象深刻的268万辆销量记录,是许多人的第一辆车,也是许多年轻消费者年轻时最常见的车。除了桑塔纳和捷达,“老三”还在汽车市场上为“新三”而战,但都下线了。2016年,凯越也迎来了停产退市,淡出了消费者的视野。

不得不说我以为是青铜,谁知道真的是“王者”?月销量3528辆刚回到赛场,对凯越来说是相当精彩的。

“新老三样”代表车市相逢凯越能否胜过老一辈?

车圈常说“老三”、“新三”、“精三”,其中凯越和伊兰特、爱丽舍一起被称为新三。在过去的13年里,它实现了令人印象深刻的268万辆销量记录,是许多人的第一辆车,也是许多年轻消费者年轻时最常见的车。除了桑塔纳和捷达,“老三”还在汽车市场上为“新三”而战,但都下线了。2016年,凯越也迎来了停产退市,淡出了消费者的视野。

初战告捷的凯越能否在新时代与老捷达、桑塔纳一较高下?目前凯越和捷达还是有一定差距的。桑塔纳和捷达经历了很多变化,对消费者来说非常好。而且价格相对凯越有一定优势,车型也越来越丰富。凯越想和他们平起平坐,任重道远。

接任“销量之王”的英朗,一开始就让所有人大跌眼镜。从来没有人想过凯越的“拉皮版”能有“照耀你”的市场体现,但赏心悦目的外表带来的荣耀只是暂时的。英朗今年开始走下坡路,下滑的幅度惊人。为了挽回市场份额,凯越被别克复兴。

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车圈常说“老三”、“新三”、“精三”,其中凯越与伊兰特、爱丽舍一起被称为新三。在过去的13年里,它实现了令人印象深刻的268万辆销量记录,是许多人的第一辆车,也是许多年轻消费者年轻时最常见的车。除了桑塔纳和捷达,“老三”还在汽车市场上为“新三”而战,但都下线了。2016年,凯越也迎来了停产退市,淡出了消费者的视野。

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