摩托车行业:消费属性显著、增长迅猛的大排量摩

2020-10-14 10:24 YWYF

本投诉简介:

与小排量摩托车不同,具有交通属性的大排量摩托车具有典型的消费属性;随着供需侧和政策侧的边际改善,大排量摩托车销量有望持续保持高增长。

摘要:

典型的消费属性,加速大排量摩托车市场的崛起。不同于小排量摩托车的交通属性,大排量摩托车是典型的消费属性。随着消费的升级,从公共消费向优质消费和个性化消费的转变,他们的需求预计将爆炸式增长。海外历史在相似的阶段表现出相似的爆发期。2019年,国内大排量摩托车销量达到14.4万辆,同比增长90%。受益对象:钱江摩托车、东风动力、龙鑫通用等。

供应方、需求方、政策方、边际改进中国大排量摩托车销量将继续高速增长。在多种因素的影响下,中国大排量摩托车的销量预计将持续增长,如2014年至2019年CAGR 61%的销量:需求方:大排量摩托车是典型的消费品属性,中国3.9亿人已经进入优质消费阶段,个性化消费浪潮正在汹涌澎湃,以调动对大排量摩托车的需求。供应方:近年来,中国摩托车企业不断提高生产率,高性价比产品不断涌现。政策方面:

随着摩托车可能带来的问题逐渐改善,很多地方限制摩托车的政策已经放宽。

国外经验表明,国内大排量摩托车的销售还有5-10倍的空间。美国、日本、欧盟等蓬勃发展地区的摩托车市场具有以下特点:大排量摩托车比例远高于中国;万人销量远高于国内;本土企业在本土市场更有竞争力。美国简历显示摩托车产品粘性极强;日本的简历表明,大排量摩托车销量将在个性化消费阶段大幅上升。未来十年,中国将处于对摩托车文化接受更深的最购买阶段,更高比例的人将进入个性化优质消费阶段,大排量摩托车销量将有5-10倍的发展空间。

国产品牌的快速成长,中大排量充斥市场,进口车型在超大排量水平脱颖而出。国内企业通过收购、品牌互助或代工等方式,在大型摩托车领域发展迅速。2019年,钱江摩托车、东风动力、龙鑫通用国内销量分成5万辆/约1.6万辆/约1.1万辆。top3的市场份额超过50%,产品集中在250-800cc。但在排量800cc以上(估计1万辆左右)的市场,完全依赖宝马、哈雷、川崎等摩托车国际巨头的进口产品。在这个市场上,国内企业还没有推出任何800cc以上的产品。

风险预警:摩托车限令放宽存在不确定性,中高档消费受经济景气影响

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